间接缺陷点火系统通常还受到空

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气滤清器组件故障、恒温阀缺失、散热器泄漏、曲轴箱通风堵塞、气缸盖过多“通过”、熔化催化剂等的影响。 有时，客户会意外损坏车辆、使用掺假燃油、用强力产品清洗发动机或推迟维护。每当您遇到这些问题时，请谈论并展示损坏情况。 更详细的分析 目前，技术是力学的重要盟友。要准确评估点火系统的功能，除了基本设备外，还有许多其他设备和软件值得投资。 热成像仪就是一个例子，它是检测燃烧问题的理想设备。此外，您可以使用兆欧表检查火花塞的功能，并且感应镊子对于帮助测试电缆非常有用。 线圈的演变 今天，我们在车间里发现了各种东西，从采用旧沥青技术的零件到紧凑型版本，都连接到每个火花塞。

测试可以使用万用表和制造商的技术表来完成，或者需要 澳大利亚电话号码数据 使用扫描仪。 线圈中的缺陷通常很容易识别，例如塑料部件的裂纹和端子的损坏。但电子模块引起的内部电气问题或变化也经常出现。 摩托车保养 另一个常见的错误是采用更强大的组件，并产生提高发动机性能的错觉。由于点火系统是一起设计的，这些变化可能会导致故障和过早磨损。 老经销商 尽管已被废弃，但它仍然装备在数百万辆汽车上，而且往往是复杂缺陷、改造和维修不当的根源。最糟糕的是，问题可能是电气问题、机械问题或所有问题。



进行检查时，要非常详细：评估每个项目，检查目录中的代码，检查间隙，检查是否有冲击或加工痕迹，并按照制造商的值进行调整。 由于零件通常很便宜，因此不要为了省钱而冒险。如果发现问题，请更换盖子、转子、板和冷凝器。如果系统使用推压线圈或霍尔传感器，请格外注意。 这些部件往往会导致与化油器喷嘴堵塞、喷嘴脏污或燃油泵缺陷非常相似的故障。在清洁或改变任何东西之前，最好测试所有东西。 电缆的重要性 由于它们在极端条件下工作（大量热量、振动和高张力），随着时间的推移，这些部件往往会出现一些损坏。正常使用情况下，厂家建议5万公里左右更换。 但是，在这个截止日期之前，机械师必须进行定期评估。